近几天上海及全国关于促进汽车消费政策频出，今天沪牌哥将相关信息汇总并作出解读。

5月29日《上海市加快经济恢复和重振行动方案》中，发布了关于促进汽车消费的若干政策，其中包括：

大力促进汽车消费，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税。2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。支持汽车租赁业态发展。完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

一、年度额外新增4万辆沪牌额度投放量

类似于2020年的政策，如果从6月份开始投放，每月可均分约5700辆额度，在不包含在用客车额度委托拍卖数量下， 平均每月的沪牌额度投放量将超过16000辆，整体参拍中标率将有一定程度的提高。

二、购买纯电动汽车补贴10000元

首先必须为纯电动汽车，混动车辆不在补贴范围内，个人将现有沪牌车辆（包含沪C）出售或报废后购买纯电动车可享受10000元补贴。不过沪牌车主置换后选择不只有新能源车，但此政策对沪C车主比较有吸引力。

5月31日《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》针对汽车消费市场做出如下政策调整，其中包括：

稳定增加汽车、家电等大宗消费。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩（站）建设。

一、不得新增限购措施，放宽指标数量及购车资格

不得新增汽车限购措施，针对上海来说就是目前的拍牌资格不会再次加码，维持不变，但放宽购车人员资格限制，也就是放宽拍牌条件好像不太现实，不过拍牌申请的审核时间的确加速了；而逐步增加汽车指标数量上海已经公布并在本月开始实施。

二、鼓励实施城郊指标差异化

上海早已执行多年，沪C牌照的存在有其合理性。

三、全面取消国五二手车限迁

上海尚未公布，目前沪牌哥持保留态度。如果上海一旦开始实施，这将是一个重磅政策，毕竟国五（二）过渡到国六b的过程有点快，且那几年是拍沪牌最难的几年，大量外牌国五车主因为车龄时间不长，但却无法转回沪牌从而暂时放弃拍牌，此政策一旦实施会有一大批拍牌大军冲进来，导致拍牌人数上涨。

四、减征购置税

新能源给了利好，油车也没有冷落，目前已经确定，其中个人购买九座以下车辆，购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。注意是不含增值税的情况下不超过30万元，也就是开票价格不超过33.9万元均可享受此政策。

以上就是关于近期上海沪牌及刺激汽车消费相关政策的信息汇总及解读，如有疑问欢迎评论沟通。